Los bujes de levas con ranura de lubricación circular externa deben ser instalados teniendo en cuenta que la posición del agujero de lubricación y el sentido de giro del eje de levas, determinen la ubicación de la cuña hidrodinámica.
La cuña hidrodinámica evita que haya contacto prolongado del eje con el buje de levas durante el encendido del motor y también genera un máximo soporte en el eje de levas durante la operación.
Para ejes de levas que giran en sentido horario (visto desde la parte frontal del bloque), el agujero debe ser localizado a 60 grados aproximadamente de la línea donde recibe la carga el eje de levas; para ejes que giran en sentido antihorario el agujero del buje de levas se debe localizar al lado superior opuesto, es decir a 300 grados.